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Yo,
Bon alors suite à mon post sur le changement de batteries a la volée sur mon Mighty, je confirme qu'il aime pas ça !
Non pas qu'il ne soit plus fonctionnel, mais il ne semble plus faire la calibration des batteries correctement... Ça ne l'empêche pas de faire le taf, mais dans ce cas il faut être aware sur la chauffe ; je m'explique :
La jauge tombe à zéro super vite, mais il reste fonctionnel "normalement". Pour estimer l'état de la batterie je me base sur la montée en température et le maintient de celle-ci. Si on va trop loin, le bouzin ne s'éteint pas, mais Il n'arrive tout simplement plus à chauffer ou maintenir la température. Là il faut changer de batterie...
Je tente pour l'heure de recalibrer les batteries (j'ai mis une paire de nxjo 3500 20A) mais c'est galère...
J'aime bien faire des expériences !
++
Bon alors suite à mon post sur le changement de batteries a la volée sur mon Mighty, je confirme qu'il aime pas ça !
Non pas qu'il ne soit plus fonctionnel, mais il ne semble plus faire la calibration des batteries correctement... Ça ne l'empêche pas de faire le taf, mais dans ce cas il faut être aware sur la chauffe ; je m'explique :
La jauge tombe à zéro super vite, mais il reste fonctionnel "normalement". Pour estimer l'état de la batterie je me base sur la montée en température et le maintient de celle-ci. Si on va trop loin, le bouzin ne s'éteint pas, mais Il n'arrive tout simplement plus à chauffer ou maintenir la température. Là il faut changer de batterie...
Je tente pour l'heure de recalibrer les batteries (j'ai mis une paire de nxjo 3500 20A) mais c'est galère...
J'aime bien faire des expériences !
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